اليوم، يمكن رؤية البطاريات القلوية في كل مكان، وقد مر تطوير البطاريات القلوية بعملية طويلة من التطور. في عام 1868، صنع المهندس الفرنسي جورج ليكلاند أول بطارية رطبة من الزنك والمنغنيز. وفي عام 1886، صنع غيث النموذج الأولي للبطارية الجافة. بعد ذلك بوقت قصير، تم تحسين قابلية حمل البطاريات القلوية بشكل كبير، وبدأ الإنتاج الصناعي على نطاق واسع.

ومع ذلك، مع تطور العصر، لا يمكن للبطاريات القلوية العادية تلبية احتياجات السوق. منذ أكثر من 100 عام مضت، اقترح أحدهم استخدام الزنك كقطب سالب، وMnO2 كقطب موجب، وKOH أو NaOH كإلكتروليت. ركزت عملية البحث الطويلة بشكل أساسي على أربع قضايا: أولاً، تم استخدام قطب الزنك المسحوق المسامي ليحل محل القطب الصفائحي. والثاني هو استخدام هيكل القطب العكسي، والثالث هو دمج مسحوق الزنك وإضافة أكسيد الزنك في الغسول، والرابع هو تحسين هيكل الختم ومواد الختم.

لم يتم تطوير البطارية القلوية بنجاح حتى الخمسينيات من القرن الماضي على أساس بطاريات الزنك والمنغنيز الجافة. ويستخدم مسحوق الزنك كقطب سلبي، وثاني أكسيد المنغنيز كهربائيا كقطب إيجابي، وNaOH أو KOH كإلكتروليت، مما يضاعف أداء البطارية. إنها ليست ذات قدرة عالية فحسب، ولكنها أيضًا مناسبة للتفريغ المستمر للتيارات الكبيرة. كما أنها تتمتع بأداء ممتاز في درجات الحرارة المنخفضة وأداء تخزين وأداء مانع للتسرب.

في أواخر الثمانينات، ومع تزايد وعي الناس بحماية البيئة، بدأت طفرة الأبحاث في مجال البطاريات القلوية الخالية من الزئبق. وبحلول منتصف التسعينات، دخلت البطاريات القلوية الخالية من الزئبق إلى السوق. مع تطور الأجهزة الكهربائية، تم أيضًا طرح قدرة أعلى وتفريغ تيار عالي لبطاريات المنغنيز القلوية. لذلك، في المستقبل، ستتطور البطارية القلوية بشكل أساسي في اتجاه زيادة سعة البطارية، وزيادة عمر التخزين، وأداء التفريغ عالي الطاقة للخدمة الشاقة.