تاريخ تطور البطارية
تاريخ تطور البطارية
وفي عام 1746، اخترع ماسونبروك من جامعة لايدن في هولندا "زجاجة لايدن" التي تقوم بتجميع الشحنات الكهربائية. ولأنه رأى أن الكهرباء التي تم جمعها بصعوبة كبيرة تختفي بسهولة في الهواء، أراد أن يجد طريقة للحفاظ على الكهرباء. وفي أحد الأيام استخدم برميلاً للتعليق في الهواء، وربط بالبرميل بمحرك، وأخرج من البرميل بسلك نحاسي، وغمره في قنينة زجاجية مملوءة بالماء. وطلب من مساعد أن يكون واحدا. أمسك ماسنبروك بالزجاجة في يده، وهز المحرك بقوة. في هذا الوقت، لمس مساعده يده الأخرى عن طريق الخطأ بماسورة البندقية. شعر فجأة بصدمة كهربائية قوية وصرخ. تبادل ماسنبروك الحديث مع مساعده وطلب من المساعد هز المحرك. أخذ زجاجة الماء بيد واحدة ولمس البرميل باليد الأخرى.
في عام 1780، عندما كان عالم التشريح الإيطالي لويجي جالفاني يقوم بتشريح الضفدع، كان يحمل في يديه أدوات معدنية مختلفة ولمس فخذي الضفدع عن طريق الخطأ في نفس الوقت. ارتعشت عضلات أرجل الضفدع على الفور، كما لو تم تحفيزها بالتيار الكهربائي، وإذا تم استخدام جهاز معدني فقط للمس الضفدع، فلن يكون هناك رد فعل من هذا القبيل. ويرى جالفاني أن هذه الظاهرة ناجمة عن نوع من الكهرباء المتولدة داخل جسم الحيوان، والتي يسميها "الكهرباء الحيوية".
أثار اكتشاف جالفاني اهتمامًا كبيرًا بين الفيزيائيين. وتسابقوا إلى تكرار تجربة فيفيني، محاولين إيجاد طريقة لتوليد تيار كهربائي. وبعد العديد من التجارب، رأى الفيزيائي الإيطالي فولت أن: "الكهرباء الحيوية" لجالفاني ليست صحيحة. ربما يرجع السبب وراء قدرة عضلات الضفادع على إنتاج تيار كهربائي إلى وجود نوع ما من السوائل في العضلات. ومن أجل إثبات وجهة نظره، قام فولت بغمر قطعتين معدنيتين مختلفتين في محاليل مختلفة لإجراء التجارب. وقد وجد أنه طالما أن إحدى الصفائح المعدنية تتفاعل كيميائيا مع المحلول، فإنه يمكن توليد تيار كهربائي بين الصفائح المعدنية.
وفي عام 1799، قام الفيزيائي الإيطالي فولت بغمر لوح من الزنك وصفيحة من الصفيح في ماء مالح، واكتشف أن هناك تيارًا يتدفق عبر الأسلاك التي تربط القطعتين المعدنيتين. لذلك، وضع الكثير من الفانيلا أو الورق المنقوع بالماء المالح بين صفائح الزنك والفضة وطويها بشكل مسطح. عندما تلمس كلا الطرفين بيديك، ستشعر بتحفيز تيار قوي. استخدم فولت هذه الطريقة ليصنع بنجاح أول بطارية في العالم ─ ─ "Volt Stack". إن "مكدس الفولت" هذا هو في الواقع عبارة عن حزمة بطارية متصلة على التوالي. وأصبح مصدر الكهرباء للتجارب الكهربائية المبكرة والتلغراف.
في عام 1836، قام دانيال الإنجليزي بتحسين "Volt Stack". استخدم حمض الكبريتيك المخفف كإلكتروليت لحل مشكلة استقطاب البطارية وأنتج أول بطارية زنك-نحاس غير مستقطبة يمكنها الحفاظ على تيار متوازن. ومنذ ذلك الحين، تعاني هذه البطاريات من مشكلة انخفاض الجهد مع مرور الوقت.
عندما ينخفض جهد البطارية بعد الاستخدام لفترة من الوقت، يمكنك تمرير تيار عكسي إليها ليرتفع جهد البطارية. نظرًا لأنه يمكن شحن هذه البطارية واستخدامها بشكل متكرر، فإنها تسمى "بطارية".
أيضًا في عام 1860، اخترع الفرنسي جورج ليكلانش (جورج ليكلانش) أيضًا سلف البطارية الأكثر استخدامًا في العالم (بطارية الكربون والزنك). القطب السالب الخاص بها عبارة عن قضيب من سبيكة الزنك والزئبق (أثبت القطب السالب لبطارية الزنك فولت النموذجية أنه أحد أفضل المعادن لصنع القطب السالب)، والقطب الموجب عبارة عن كوب مسامي يحتوي على اثنين من أقطاب مسحوقة. خليط من أكسيد المنغنيز والكربون. يتم إدخال قضيب الكربون في هذا الخليط كمجمع تيار. يتم غمر كل من القطب السالب والكوب الموجب في محلول كلوريد الأمونيوم كإلكتروليت. ويسمى هذا النظام "البطارية الرطبة". على الرغم من أن البطاريات التي صنعتها شركة ليكلاند كانت بسيطة ولكنها رخيصة الثمن، إلا أنه لم يتم استبدالها بـ "بطاريات جافة" محسنة حتى عام 1880. يتم تحسين القطب السالب إلى علبة زنك (أي الغلاف الخارجي للبطارية)، ويصبح الإلكتروليت عجينة بدلاً من السائل. في الأساس، هذا ما نعرفه ببطارية الكربون والزنك.
في عام 1887، اخترع البريطاني هيلرسون أول بطارية جافة. المنحل بالكهرباء في البطاريات الجافة يشبه المعجون، ولا يتسرب، ويسهل حمله، لذلك تم استخدامه على نطاق واسع.
في عام 1890، اخترع توماس إديسون بطارية الحديد والنيكل القابلة لإعادة الشحن.
نحن نقدم منتجات بطارية دراجة نارية حمض الرصاص الساخن بيع . إذا كنت مهتمًا ببطارية الرصاص الحمضية للدراجات النارية، فيرجى الاتصال بنا للحصول على مزيد من المعلومات.
وفي عام 1746، اخترع ماسونبروك من جامعة لايدن في هولندا "زجاجة لايدن" التي تقوم بتجميع الشحنات الكهربائية. ولأنه رأى أن الكهرباء التي تم جمعها بصعوبة كبيرة تختفي بسهولة في الهواء، أراد أن يجد طريقة للحفاظ على الكهرباء. وفي أحد الأيام استخدم برميلاً للتعليق في الهواء، وربط بالبرميل بمحرك، وأخرج من البرميل بسلك نحاسي، وغمره في قنينة زجاجية مملوءة بالماء. وطلب من مساعد أن يكون واحدا. أمسك ماسنبروك بالزجاجة في يده، وهز المحرك بقوة. في هذا الوقت، لمس مساعده يده الأخرى عن طريق الخطأ بماسورة البندقية. شعر فجأة بصدمة كهربائية قوية وصرخ. تبادل ماسنبروك الحديث مع مساعده وطلب من المساعد هز المحرك. أخذ زجاجة الماء بيد واحدة ولمس البرميل باليد الأخرى.
في عام 1780، عندما كان عالم التشريح الإيطالي لويجي جالفاني يقوم بتشريح الضفدع، كان يحمل في يديه أدوات معدنية مختلفة ولمس فخذي الضفدع عن طريق الخطأ في نفس الوقت. ارتعشت عضلات أرجل الضفدع على الفور، كما لو تم تحفيزها بالتيار الكهربائي، وإذا تم استخدام جهاز معدني فقط للمس الضفدع، فلن يكون هناك رد فعل من هذا القبيل. ويرى جالفاني أن هذه الظاهرة ناجمة عن نوع من الكهرباء المتولدة داخل جسم الحيوان، والتي يسميها "الكهرباء الحيوية".
أثار اكتشاف جالفاني اهتمامًا كبيرًا بين الفيزيائيين. وتسابقوا إلى تكرار تجربة فيفيني، محاولين إيجاد طريقة لتوليد تيار كهربائي. وبعد العديد من التجارب، رأى الفيزيائي الإيطالي فولت أن: "الكهرباء الحيوية" لجالفاني ليست صحيحة. ربما يرجع السبب وراء قدرة عضلات الضفادع على إنتاج تيار كهربائي إلى وجود نوع ما من السوائل في العضلات. ومن أجل إثبات وجهة نظره، قام فولت بغمر قطعتين معدنيتين مختلفتين في محاليل مختلفة لإجراء التجارب. وقد وجد أنه طالما أن إحدى الصفائح المعدنية تتفاعل كيميائيا مع المحلول، فإنه يمكن توليد تيار كهربائي بين الصفائح المعدنية.
وفي عام 1799، قام الفيزيائي الإيطالي فولت بغمر لوح من الزنك وصفيحة من الصفيح في ماء مالح، واكتشف أن هناك تيارًا يتدفق عبر الأسلاك التي تربط القطعتين المعدنيتين. لذلك، وضع الكثير من الفانيلا أو الورق المنقوع بالماء المالح بين صفائح الزنك والفضة وطويها بشكل مسطح. عندما تلمس كلا الطرفين بيديك، ستشعر بتحفيز تيار قوي. استخدم فولت هذه الطريقة ليصنع بنجاح أول بطارية في العالم ─ ─ "Volt Stack". إن "مكدس الفولت" هذا هو في الواقع عبارة عن حزمة بطارية متصلة على التوالي. وأصبح مصدر الكهرباء للتجارب الكهربائية المبكرة والتلغراف.
في عام 1836، قام دانيال الإنجليزي بتحسين "Volt Stack". استخدم حمض الكبريتيك المخفف كإلكتروليت لحل مشكلة استقطاب البطارية وأنتج أول بطارية زنك-نحاس غير مستقطبة يمكنها الحفاظ على تيار متوازن. ومنذ ذلك الحين، تعاني هذه البطاريات من مشكلة انخفاض الجهد مع مرور الوقت.
عندما ينخفض جهد البطارية بعد الاستخدام لفترة من الوقت، يمكنك تمرير تيار عكسي إليها ليرتفع جهد البطارية. نظرًا لأنه يمكن شحن هذه البطارية واستخدامها بشكل متكرر، فإنها تسمى "بطارية".
أيضًا في عام 1860، اخترع الفرنسي جورج ليكلانش (جورج ليكلانش) أيضًا سلف البطارية الأكثر استخدامًا في العالم (بطارية الكربون والزنك). القطب السالب الخاص بها عبارة عن قضيب من سبيكة الزنك والزئبق (أثبت القطب السالب لبطارية الزنك فولت النموذجية أنه أحد أفضل المعادن لصنع القطب السالب)، والقطب الموجب عبارة عن كوب مسامي يحتوي على اثنين من أقطاب مسحوقة. خليط من أكسيد المنغنيز والكربون. يتم إدخال قضيب الكربون في هذا الخليط كمجمع تيار. يتم غمر كل من القطب السالب والكوب الموجب في محلول كلوريد الأمونيوم كإلكتروليت. ويسمى هذا النظام "البطارية الرطبة". على الرغم من أن البطاريات التي صنعتها شركة ليكلاند كانت بسيطة ولكنها رخيصة الثمن، إلا أنه لم يتم استبدالها بـ "بطاريات جافة" محسنة حتى عام 1880. يتم تحسين القطب السالب إلى علبة زنك (أي الغلاف الخارجي للبطارية)، ويصبح الإلكتروليت عجينة بدلاً من السائل. في الأساس، هذا ما نعرفه ببطارية الكربون والزنك.
في عام 1887، اخترع البريطاني هيلرسون أول بطارية جافة. المنحل بالكهرباء في البطاريات الجافة يشبه المعجون، ولا يتسرب، ويسهل حمله، لذلك تم استخدامه على نطاق واسع.
في عام 1890، اخترع توماس إديسون بطارية الحديد والنيكل القابلة لإعادة الشحن.
نحن نقدم منتجات بطارية دراجة نارية حمض الرصاص الساخن بيع . إذا كنت مهتمًا ببطارية الرصاص الحمضية للدراجات النارية، فيرجى الاتصال بنا للحصول على مزيد من المعلومات.
